近日工信部公佈，即日起取消通信行程卡“星號”標記，消息發出後，北京、上海、南京紛紛摘星，這也是經濟復甦的一個重要的手段，那行程卡摘星後各地還會加碼嗎？能不能隨便出去浪了呢？下面一起來看看。
為堅決落實黨中央、國務院關於“外防輸入、內防反彈”總策略和“動態清零”總方針，支撐高效統籌疫情防控和經濟社會發展，方便廣大用户出行，即日起取消通信行程卡“星號”標記。
一段時期以來，我們已經發現，原本用來提醒表示風險地區的星號標記，變成了一些地方實行一刀切管理的工具。只要出現了風險區，即便當地處置迅速風險可控，全城人依然出行受阻。
工信部取消行程碼星號，是針對一刀切的釜底抽薪之舉，直接取消了一刀切管理的依據，一定程度上能夠釋放被限制住的經濟動能，對於一些依賴人口流動的行業，更是救急的良策。
摘星並不等於隨便浪。一樣要對疫情非常重視，另外行程卡取消星號，不代表會取消行程卡。
全國大流動要恢復了。
行程卡帶星號，影響的範圍實在太大，只要是在這個行政區域，就會被賦星號，那意味着整個區域的對外流動性嚴重下降。
而健康碼要小得多，甚至可以縮小到某個小區某棟樓賦碼，也更加嚴格，一般要求有核酸陽性紅碼，密接黃碼之類的。
流動性，可不單單是旅遊出行這麼簡單，更是涉及到了全國的基本物流和交流。
現在社會，我們的所有東西幾乎都是運輸過來的，就像大家隨手拿起身邊的物品看下標籤，都是各地來的，蔬菜、水果、米麪糧油、家電等等。
而更為基礎的是那些原料，發電的煤、沿海運來的石油，這些運輸都是生產必不可少的。
行程碼帶星號，會導致某地一旦出現疫情，整個地方的物流都難以外出，這就嚴重的影響了貿易和經濟。
所以取消行程卡帶星號，是一個巨大的進步，代表我國的防疫政策的重大調整，接下來，流動性恢復，經濟也可以進一步得到發展。
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